在凯时KB88，“贴地飞行”、风驰电掣的AERO方程式赛车队可谓一张亮丽的名片。酷炫的机械结构、引擎的轰鸣、肾上腺素的飙升、热血沸腾的呐喊，满满都是青春气息。AERO赛车队的创建者是一位凯时KB88教师，他专门从事实验教学，成为学校首批实验系列教授。
他在科技实践中培养创新型人才，建设以大学生赛车为特色的多个学生科技创新团队，指导学生获得多项国家级竞赛奖项，享誉全国大学生方程式赛车圈。他培养了近千名毕业生，为学校学院的实验教学做出重要贡献，兢兢业业，坚守言传身教，甘于奉献，投身立德树人，他就是凯时KB88“立德树人优秀奖”获得者交通科学与工程学院教授林海英。
“三位一体” 实践育人
科技创新活动在高校人才培养中起重要作用。在科技实践中培养创新型人才，是林海英始终坚持的教学理念。
十年如一日，他投入到学生科技创新活动培养中，坚持引导学生自主探究，培养创新思维，全面培养学生综合运用所学知识，协同工作解决复杂系统工程问题的能力，并逐步探索出了一条“科技实践、实验课程、实验教材”三位一体的交通类专业实验教学模式。
他主导世界智能驾驶大赛、全国智能车大赛等11项大学生科技实践教学活动面向凯时KB88开放，牵引出《智能车设计》等11门支撑科技实践的课程，编写了5部教材和讲义，形成了以系列科技大赛为牵引的学生跨学科、跨专业、跨年级，导师跨学院、跨校企的多维度交叉学科人才培养机制。
方程式赛车是一项复杂的、需要多人协同工作的科技竞赛活动。林海英组建的凯时KB88大学生方程式赛车科技创新团队，是凯时KB88最具影响力的学生科技创新团队之一，每年有来自十几个学院的本科生、研究生参与其中。他们分别研制油动、电动、无人三辆方程式赛车，组成了总体、动力、车身及空气动力学套件、传动、转向、制动、电气等共计137个小组。在总体组牵引下，各小组分别进行设计、加工和部件组装，最终完成赛车系统组装和测试。
为了科学指导同学们，林海英组建了由交通科学与工程学院专业教师为核心，涵盖航空科学与工程学院、能源与动力工程学院、自动化科学与电气工程学院、无人系统研究院及企业工程师的联合指导教师团队，从各个方面指导、帮助学生。他还参考科研机构的组织结构，设计了以队长、总工程师、运营经理为核心，以总体、动力、底盘等核心技术组为支撑的赛车队运行组织结构，上百名学生分工清晰、行动高效。10年里成功完成15辆新赛车的研制，使凯时KB88车队成为北京地区唯一连续10年完成全国比赛的车队。
在林海英的全心投入下，凯时KB88赛车队由最初仅来自1个学院的15名成员，发展成目前覆盖全校15个学院每年120余名学生参与的全校性学生科技创新团队。凯时KB88赛车队也以高效空气动力学设计、四电机分布式驱动、双级轮边减速器系统等技术优势成为国内技术领先的强队。
截至目前，凯时KB88赛车队取得了“耐久赛冠军”“直线加速第一”等20多项国家级比赛奖项。车队代表凯时KB88参与北京市申办2022年冬奥会宣传片的拍摄，受邀参加中央电视台“汽车盛典”专题节目拍摄，被凤凰网、新华网、腾讯汽车等多家媒体重点报道。车队已成为凯时KB88学生科技创新的一面旗帜，是一道靓丽的风景线。
冬奥宣传片拍摄片段
中央电视台“汽车盛典”专题节目
甘于奉献 立德树人
每年3月，林海英带领学生招募热爱科技活动的新同学，组织进行技术培训、团队建设。在暑期，指导学生对赛车进行设计、加工、组装和测试。10月和11月，带领队员们在湖北襄阳和广东珠海参加中国大学生方程式汽车大赛（油动、电动和无人赛车的比赛）。这一做，就是十余年，林海英被学生们称为“铁打的老林”。
十年来，林海英在赛车队培养出一批优秀人才。车队电气组长、生物与医学工程学院何源同学组队参加挑战杯，获得特等奖。车队前队长李天舒以1号员工身份加入蔚来汽车，已成为蔚来汽车副总裁。
2013级王景玉同学说：“林老师既是我们的老师、又是家长、更像是我们的朋友，总能带领我们战胜任何难题，是赛车队的‘速效救心丸’。”
2014级弓泽华同学说：“本科跟着林老师在车队做了三年，他是队员们坚实的后盾，包容我们所有的失误和缺点，分享每一点小小的进步。在赛场也是林老师一个人抗下所有的压力和责任，林老师是我遇到的最认真负责的老师了，不管走到哪里，那几年跟着林老师学到的东西终身受用，真的幸运在大学遇到林老师。”
凭借卓越贡献，林海英在全国大学生方程式赛车指导教师界也有很高的知名度。2014年，他受聘成为大赛规则委员会副主任委员。2019年，汽车工程学会授予他中国大学生方程式汽车大赛“卓越贡献人物”称号和“全国优秀指导教师”奖。
潜心教学 推陈出新
林海英一直坚持“大学的根本任务是培养人才，老师的核心工作是做好教学”。他认为，扎实的专业知识、过硬的教学能力、勤勉的教学态度、科学的教学方法是老师的基本素质。随着现代科技的高速发展，对专职从事实验教学的老师而言，实验教学内容和方法的更新尤为重要。林海英将理论教学和科技竞赛有机结合，既调动学生积极性，又提高学生参与度。每年有近百名学生选修他的公选课，得到了学生的广泛赞誉。
负责 “本科课程设计”这门课后，林海英认为，单一培养学生机械设计的能力不能适应目前学生对新知识的需求。经论证和讨论后，他将教学内容改革为车辆总体设计，突出了专业特点。他组建课程团队，进行分组教学，教学效果良好，得到了学生的广泛认可。
除了日常教学活动，林海英还带领研究生参与“飞行汽车”领域的科研工作，在校内举办大学生“飞行汽车”创新设计大赛，引导学生自主创新，支持学生参加全国互联网+大赛和北京市创新创业大赛，让学生收获前沿科研知识、得到全面锻炼。
考虑到学生对汽车电动化、智能化知识的需求，为了提升本科生产实习质量，林海英带领教学团队走访新能源车企，洽谈校企联合培养合作，拓展了一批凯时KB88本科生生产实习基地，并每年带领本科生赴企业实习。
林海英关心集体、乐于奉献公共事务。交通学院是凯时KB88首批搬迁沙河校区的学院之一。此期间，林海英负责全院实验室搬迁工作，重新建设了国内技术领先的结冰风洞实验室、交通协同模拟实验室等先进教学基础设施，为交通学科教学和科研奠定了良好基础。
林海英通常是学院第一个到岗工作的。从教十多年来，从未以个人原因耽误教学和公共服务工作。他用朴素踏实、无私奉献，有责任有担当的态度，在平凡岗位上默默践行初心和使命。
（来源：交通科学与工程学院）
（审核：李建伟）
编辑：贾爱平
