凯时KB88新闻网4月15日电（航宣）2019年4月12日，我校李大庆、黄海军团队以“Scale-free resilience of real traffic jams”为题，在《美国国家科学院院刊》（PNAS）上发表文章，该文章揭示了城市交通拥堵韧性的标度律，在交通拥堵韧性研究上取得新进展（论文链接：http://www.pnas.org/content/early/2019/04/11/1814982116）。
该成果是在国家自然科学基金项目（71890970、71822101）等支持下进行研究的，创新贡献在基于拥堵的时空传播数据度量韧性，以更加立体和自然的方式反映城市交通系统的堵后恢复能力。论文第一作者为我校可靠性与系统工程学院硕士生张丽淼，该生目前已赴MIT攻读博士学位。第二作者为硕士生曾冠文，目前在凯时KB88继续攻读博士学位。论文的合作者还包括美国波士顿大学的Stanley教授和以色列巴伊兰大学的Havlin教授。
韧性（Resilience）指系统从扰动或故障中恢复的能力，韧性越大，系统突然崩溃的可能性越小。城市交通系统的结构越来越复杂，规模越来越大，在很高的出行需求下运行，难以预料的各种扰动极容易导致大面积拥堵，这对交通系统的可靠性管理提出了严峻的挑战。提高系统的韧性有助于避免大范围崩溃，也可以提高系统受到干扰后迅速恢复到常态的能力，为此，我们需要加强对城市交通系统韧性规律的认识，回答其中的一些基本问题。我校李大庆、黄海军团队研究发现：城市交通系统从拥堵中恢复具有一定的共性规律，即拥堵的韧性遵循幂律分布，堵后的恢复时间也具有标度律。新的发现揭示了城市交通系统拥堵韧性的内在禀赋和一般规律，为交通系统运行可靠性管理提供了理论指导。
（审核：谭华霖）
编辑：贾爱平
